出口紙卡板與紙卡板的區(qū)別

　出口紙卡板與東莞紙卡板的區(qū)別

　　出口紙棧板主要是采用六角型高強(qiáng)度紙芯,底面采用厚?？?、灰卡紙或沙管紙粘合而成。出口紙棧板具有很強(qiáng)的承載力,而且用以生產(chǎn)卡板成本相對較低,一般的出口紙棧板配合四邊的?？埧杉訌?qiáng)卡板的承托力和壽命,而且能夠起到一定的防水作用。每個蜂房都是一個六角形的空心柱體,周圍六個邊和其他六個蜂房相鄰。每個蜂房的底壁又都由三個菱形組成,與下一層的蜂房相吻合。紙卡板的區(qū)別這樣的結(jié)構(gòu)用料最少,能承受最大的負(fù)荷力,具有優(yōu)良的力學(xué)性能。現(xiàn)在很多飛行器中都采用了鋁制蜂窩結(jié)構(gòu)。首先將紙棧板再生紙一層層粘合起來,然后縱向裁剪成一段一段,這就是蜂窩紙芯。再把這些一段段的紙芯粘接起來,通過機(jī)器的拉伸作用,蜂窩結(jié)構(gòu)就出現(xiàn)了。紙蜂窩板是平板結(jié)構(gòu)的包裝材料,其對曲面的適應(yīng)性較差,雖然可以采用預(yù)模壓等深加工技術(shù),提高其曲面適應(yīng)能力。該方案包裝件各方向緩沖保護(hù)性能較好,并且整機(jī)包裝下線具有非常好的適應(yīng)性,已投入批量應(yīng)用。

　　東莞紙卡板主要是采用一種蜂窩結(jié)構(gòu)的組合方式,紙也是采用的優(yōu)質(zhì)的綠色產(chǎn)品。經(jīng)過多次復(fù)合機(jī)器加工操作制成。出口紙卡板與紙棧板輕快，搬運(yùn)輕松,而且環(huán)保,可回收利用。